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港機(jī)新聞
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廣東惠州船舶甲板吊廠家船舶甲板吊結(jié)構(gòu)穩(wěn)固
發(fā)布時(shí)間：2024-01-25 10:28:01 瀏覽：259
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廣東惠州船舶甲板吊又稱(chēng)“船用起重機(jī)”，俗稱(chēng)“甲板克令吊”。是指吊臂及其起升、變幅、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和操縱室等集中安裝在一個(gè)塔架里，而該塔架可繞其基座360°旋轉(zhuǎn)的一種船舶起重設(shè)備。有電動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)兩種動(dòng)力源類(lèi)型。與吊桿式起貨設(shè)備相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操縱靈活方便、作業(yè)前準(zhǔn)備工作簡(jiǎn)單和占據(jù)甲板面積小等優(yōu)點(diǎn)。
廣東惠州船舶甲板吊生產(chǎn)廠家液壓船用甲板吊的結(jié)構(gòu)是怎么組成的：
1.基座
基座為一帶法蘭的鋼結(jié)構(gòu)圓筒體
2 塔身
塔身頭部有兩個(gè)耳環(huán)，用于鏈接臂架兼做油箱的作用，主要液壓元件布置在塔身內(nèi)；塔身外側(cè)安裝操縱平臺(tái)，起重機(jī)的所有動(dòng)作由手動(dòng)比例多路換向閥完成。
吊臂采用箱式結(jié)構(gòu)，用板材焊接而成密封形式，內(nèi)部不必進(jìn)行保養(yǎng)，承載能力強(qiáng)，適合于海上工作環(huán)境。
4 回轉(zhuǎn)支承
提供符合要求的完備證書(shū)以證明回轉(zhuǎn)支承的材料和制造滿(mǎn)足要求。有帶唇邊的密封件以防濕氣和贓物進(jìn)入。可對(duì)回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行潤(rùn)滑維護(hù)?；附拥酱霞装宓鬃鶗r(shí)，要先檢查基座連接法蘭的平面度，檢查合格后才能安裝回轉(zhuǎn)支承。
5.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
①執(zhí)行機(jī)構(gòu)有起升機(jī)構(gòu)、變幅油缸、回轉(zhuǎn)裝置三大部分。
②起升機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、內(nèi)藏式行星齒輪減速機(jī)、卷筒、片式制動(dòng)器、鋼絲繩、吊鉤滑車(chē)組成，實(shí)現(xiàn)貨物的上下運(yùn)動(dòng)。
③變幅油缸用來(lái)改變起重機(jī)的工作半徑。油缸安裝單向平衡閥，避免臂架自由下落的情況發(fā)生。
④回轉(zhuǎn)裝置有小齒輪、減速機(jī)、液壓馬達(dá)組成，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的左右轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)為帶摩擦制動(dòng)器的行星齒輪減速機(jī)。
6.液壓系統(tǒng)
①液壓系統(tǒng)為開(kāi)式系統(tǒng)，從油泵出來(lái)的液壓油提供給電液比例換向閥，在電液比例換向閥分別換向后，每個(gè)油路能建立起對(duì)應(yīng)的壓力油供給相應(yīng)的回路，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
②油過(guò)濾系統(tǒng)：在液壓系統(tǒng)中設(shè)有回油過(guò)濾器，以保護(hù)液壓元件。
7.安全系統(tǒng)
①起升、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均帶有平衡閥和制動(dòng)器，一旦某種原因失去動(dòng)力或壓力，所有動(dòng)作將自動(dòng)停止。變幅機(jī)構(gòu)設(shè)有單向平衡閥，失壓時(shí)停止動(dòng)作，可保證人身和設(shè)備安全。每個(gè)液壓回路都有壓力限制裝置，閥的壓力調(diào)整到每個(gè)動(dòng)作負(fù)荷起重機(jī)的起吊能力。
②主控制閥和主油路上內(nèi)設(shè)有安全閥限制系統(tǒng)壓力，實(shí)行所有動(dòng)作的過(guò)載保護(hù)。
③吊鉤上升限位—在起升機(jī)構(gòu)上設(shè)有吊鉤上限位自動(dòng)停止裝置。
④操縱臺(tái)上設(shè)有應(yīng)急手動(dòng)泵可實(shí)現(xiàn)起升應(yīng)急下放功能。
8.鋼絲繩采用防扭鍍鋅鋼絲繩，吊鉤有防脫鉤裝置。吊臂上端設(shè)有鋼絲繩托架。
9.螺栓采用高強(qiáng)度8.8級(jí)螺栓。
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